一、历史渊源
南昌大学车辆工程专业始建于2005年，2010年入选教育部卓越工程师计划，2013年入选江西省卓越工程师计划，2021年车辆工程专业完成工程教育认证专家考查。本专业所属机械工程学科，自1989年始，先后获硕士/博士学位授权点、博士后流动站，已建立完善的本科、硕士、博士人才培养体系，进入ESI排名前1%，全国第四轮学科评估B-，入选“新材料技术”世界一流学科群，并入选江西省一流本科专业。获得“新能源汽车整车控制系统及电池管理系统的研制”等省部级科研成果奖6项。
二、师资队伍
本专业拥有一支高水平的师资队伍，专职教师14人，其中高级职称8人（占57.1%）；具有博士学位教师13人（占92.9%）；45岁以下中青年教师8人（占57.1%）；具有国外留学或进修经历7人（占50.0%）。具有工程背景的教师比例超过23.6%、专职实验岗人数1人。
三、教学科研与学科建设平台
南昌大学车辆工程本科人才培养立足于汽车工业和经济社会建设需要，基于校企合作的协同培养模式，结合学校在设计、制造与控制及能源工程等领域的教学、科研优势，基于国际通行的工程教育质量保障制度设计培养方案与培养目标；与此同时，组建了以“全国大学生汽车方程式大赛”为背景的强化实践、研发能力的人才培养模式，入选“南昌大学新工科教育实践基地”人才培养典型范例；建立了以“江西省汽车电子工程技术研究中心”、 “江西省新能源汽车产业技术创新战略联盟”、“江西省汽车产教融合重点创新中心”和教师主持的国家级、省部级科研项目为依托的科研平台，为学生开展学术研究及创新创业实践提供支撑，并通过与吉利汽车、江西五十铃等企业开展产教融合协同育人合作，建立完善的学生专业能力训练与就业服务机制。
四、培养方式与特色
本专业学制四年，实施完全学分制培养模式，学生在完成必修课程（通识课、学科基础课、专业主干课）后，可充分结合发展规划和学习兴趣，选择并制定选修方案。其中一、二年级以人文、数理和专业基础课程（力学、电工电子、程序设计、机械设计与机械原理等）为主，三、四年级以专业方向课程学习为主，诸如汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车电器电子控制技术、电动汽车技术及汽车设计类课程等。